ยินดีต้อนรับ Qingdao Sheng Hai Si Tong New Material Co., Ltd.
+86 18562857771

หลังเก้าอี้เบา SMC หลังเก้าอี้ Eco Friendly สําหรับรถไฟความเร็วสูง

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
การรับรอง: EN45545
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: L/C,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจําหน่าย: 5,000
สรุปผลิตภัณฑ์
SMC หลังเก้าอี้รถไฟฟ้าความเร็วสูง น้ําหนักเบาและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 1. ภาพรวมสินค้า หลังเก้าอี้รถไฟความเร็วสูงนี้ ผลิตจากสารประกอบการพิมพ์แผ่น (SMC), สร้างขึ้นผ่านการพิมพ์ความดันและอุณหภูมิสูง โดยถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับฉากการขนส่งทางรถไฟ เป็นองค์ประกอบโครงสร้างหลักของระบบที่นั่งรถไฟความเร็วสูงตอ...

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

หลังเก้าอี้เบา

,

SMC หลังเก้านั่ง

,

หลังเก้าอี้ สะดวกต่อสิ่งแวดล้อม

Warranty: รับประกันของผู้ผลิต 2 ปี
Cleaning Method: ฝาครอบถอดออกได้ ซักด้วยเครื่องได้
Durability: มีความทนทานสูงด้วยการเย็บแบบเสริมแรง
Material: โฟมความหนาแน่นสูงพร้อมผ้าหรือหนังหุ้ม
Support Type: อุปกรณ์พยุงเอวและหลังส่วนบน
Water Resistance: ฝาครอบกันน้ำ
Additional Features: ผ้าระบายอากาศ แผ่นรองกันลื่น
Installation Type: สายรัดพร้อมตัวล็อคแบบปรับได้
Dimensions: 45ซม.x 50ซม.x 10ซม
คําอธิบายสินค้า

SMC หลังเก้าอี้รถไฟฟ้าความเร็วสูง น้ําหนักเบาและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

 

1. ภาพรวมสินค้า

หลังเก้าอี้รถไฟความเร็วสูงนี้ ผลิตจากสารประกอบการพิมพ์แผ่น (SMC), สร้างขึ้นผ่านการพิมพ์ความดันและอุณหภูมิสูง โดยถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับฉากการขนส่งทางรถไฟ เป็นองค์ประกอบโครงสร้างหลักของระบบที่นั่งรถไฟความเร็วสูงตอบสนองมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เข้มงวดที่สุด สําหรับความแข็งแรงของโครงสร้าง, ความทนไฟ, ความทนทาน, และการทํางานเบา

 

หลังค้างมีการออกแบบแบบ ergonomic ด้วยขอบเรียบและกลมและการเสร็จสิ้นพื้นผิวที่เรียบ, การกําจัดมุมคมและอันตรายความปลอดภัยที่เป็นไปได้หลุมติดตั้งที่ออกแบบอย่างแม่นยําและการตัดอินเตอร์เฟซให้ความเหมาะสมกับระบบที่นั่งรถไฟฟ้าความเร็วสูงทั่วไป, ขณะที่ตัวเลือกที่กําหนดเองสําหรับรูปร่าง, การตัด, และการเสร็จผิวมีให้เลือกเพื่อตอบสนองความต้องการของรถยนต์ที่หลากหลาย

หลังเก้าอี้เบา SMC หลังเก้าอี้ Eco Friendly สําหรับรถไฟความเร็วสูง

2ข้อดีหลักของวัสดุ SMC

 

  • น้ําหนักเบาและประหยัดพลังงาน
    ด้วยความหนาแน่นเพียง 1.7 ~ 2.0 กรัม / ซม.3, SMC น้อยกว่าเหล็กประมาณ 75% และเบากว่าโลหะสกัดโลหะประเพณีจํานวนมากการลดน้ําหนักที่สําคัญนี้ลดน้ําหนักของรถไฟ, ลดการบริโภคพลังงานในการใช้งาน ลดการสกัดล้อ-รถไฟให้น้อยที่สุด และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบสําคัญ
     
  • ความแข็งแรงสูงและความแข็งแรงของโครงสร้าง
    SMC มีคุณสมบัติทางกลที่โดดเด่น รวมถึงความแข็งแรงในการบิดสูง ความทนต่อการกระแทก และความทนต่อความเหนื่อยล้าทนกับภาระสแตตติกและไดนามิคระยะยาวจากการใช้โดยสารโดยไม่ต้องบิดรูปอย่างถาวรการแตกหรือความผิดปกติของโครงสร้างที่ตอบสนองความต้องการการทดสอบความเหนื่อยล้าที่เข้มงวดของการใช้งานทางรถไฟความเร็วสูง
     
  • ความปลอดภัยจากไฟและความสอดคล้องกับสิ่งแวดล้อม
    SMC มีลักษณะการป้องกันไฟด้วยความหนาแน่นของควันที่ต่ําและพิษที่ต่ํา และตรงกับมาตรฐานความปลอดภัยไฟที่เข้มงวดสําหรับการขนส่งทางรถไฟหรือสารประกอบอินทรีย์ลอย (VOCs), รับประกันคุณภาพอากาศภายในห้องที่ดีและสุขภาพของผู้โดยสาร
     
  • ความทนทานที่ดีและความมั่นคงต่อสิ่งแวดล้อม
    SMC แสดงการดูดซึมน้ําต่ํา, ความมั่นคงมิติที่โดดเด่น, และความทนทานกับอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ, ความชื้น, สารทําความสะอาดทั่วไป, และการใช้งานหรือเสื่อมสภาพภายใต้สภาพการใช้งานที่ยากลําบากของรถไฟความเร็วสูงการรักษาผลงานและลักษณะที่คงที่ตลอดอายุการใช้งาน
     
  • ความยืดหยุ่นในการออกแบบและการปั้นแบบบูรณาการ
    กระบวนการพิมพ์ด้วยการบดอัดสามารถทําให้กณิตศาสตร์ที่ซับซ้อน, กระดูกเข็มเสริม, จุดติดตั้ง, และการตัดที่ใช้งานสามารถถูกสร้างขึ้นในขั้นตอนเดียว.การผูกพัน, หรือการประกอบ, ลดต้นทุนการผลิตในขณะที่รับประกันความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างที่ดีกว่าและพื้นผิวที่เรียบร้อย
     
  • คุณภาพพื้นผิวที่ดีกว่า และดูแลง่าย
    SMC สร้างพื้นผิวเรียบและเรียบเนียนที่มีความสามารถในการทาสีและการติดแน่นที่ดีเยี่ยมการรักษาความสวยงามโดยรักษาความปลอดภัยอย่างน้อย. มันรองรับการบํารุงผิวที่หลากหลาย รวมถึงสีที่กําหนดเอง เนื้อเยื่อ และเคลือบ เพื่อให้ตรงกับแผนการออกแบบภายในใด ๆ
  •  
ขนาด ยืนหลังของเก้าอี้รถไฟฟ้าความเร็วสูง หลังเก้าอี้โลหะ / ABS แบบดั้งเดิม ข้อดีต่อการแข่งขัน
ความหนาแน่นของวัสดุ 1.7 ละ2.0 กรัม/ซม. เหล็ก: ~7.8 กรัม/ซม.3; ABS: ~1.0~1.1 กรัม/ซม.3 น้ําหนักเบากว่าเหล็ก 75%; ทําให้การออกแบบเบาๆ มีความแข็งแรงทางโครงสร้างสูงกว่าพลาสติกที่บริสุทธิ์มาก
ความแข็งแรงทางกล ความทนทานต่อการบิด, กระแทก และความเหนื่อยล้าที่ดีเยี่ยม โลหะ: ความแข็งแรงสูง แต่คล่องตัวต่อการกัดกร่อน; ABS: ความแข็งแรงต่ํา, โลหะคล่องตัวต่อการบิดเบือน มีความแข็งแรงที่ตรงกับโลหะในขณะที่ให้ความทนทานต่อการกัดสลายและการกระแทกคล้ายกับพลาสติก
ความยืดหยุ่นของไฟ ความทนทานต่อไฟสูง ควันน้อย และพิษน้อย ABS: ทนต่อไฟไม่ดี ปล่อยควันพิษเมื่อเผา ตอบสนองมาตรฐานความปลอดภัยจากไฟในการขนส่งทางรถไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ เพื่อรับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสารในกรณีฉุกเฉิน
ความมั่นคงทางสิ่งแวดล้อม ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ความชื้น และสารเคมี ไม่มีการบิดหรือเสื่อม โลหะ: โอกาสที่จะเกิดสนิมและกังวล; ABS: โอกาสที่จะเก่า, กระชับกระชับ และเปลี่ยนสี รักษาความสามารถด้านโครงสร้างและความสวยงาม ภายใต้สภาพการทํางานที่ยากลําบาก
กระบวนการผลิต การพิมพ์แบบดันแบบหนึ่งขั้นตอน; กณิตศาสตร์ที่ซับซ้อนที่สร้างขึ้นในชิ้นเดียว โลหะ: ต้องการการปั่น / การประกอบ; ABS: การพิมพ์ฉีดที่มีเย็บที่เห็นได้ชัด การ สร้าง ที่ ไม่ มี ผ่าตัด ทํา ให้ ปลายจุด อ่อนแอ และ ปรับปรุง ความ มั่นคง ของ โครงสร้าง
คุณภาพพื้นผิวและการบํารุงรักษา ผิวเรียบและเรียบร้อย สะดวกในการทําความสะอาดและสี โลหะ: มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยขีดข่วน, กลาก, และการบดสี; ABS: มีแนวโน้มที่จะเกิดการขีดข่วนและเสื่อม รักษาลักษณะดีเด่นด้วยการบํารุงรักษาอย่างน้อย
ผลประกอบการด้านสิ่งแวดล้อม ไม่มีฟอร์มัลเดฮีดหรือโลหะหนัก การปล่อย VOC น้อย บางประเภทของ ABS มีสารเสริมอันตราย การผลิตโลหะมีปริมาณคาร์บอนสูง สนับสนุนสภาพแวดล้อมห้องบินที่สุขภาพดี และปฏิบัติการผลิตที่ยั่งยืน

 

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ส่งคำถาม