高速鉄道用軽量シートバックSMCシートバックレスト環境に優しい
基本的な特性
原産地:
中国
認証:
EN45545
取引物件
最小注文数量:
10
支払条件:
L/C、T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:
5000
製品概要
SMC 軽量・環境配慮型 高速鉄道座席バックレスト 1. 製品概要 この高速鉄道座席バックレストは、シートモールディングコンパウンド（SMC）を使用し、高温・高圧の圧縮成形によって製造されています。鉄道車両用途に特化して設計されており、高速鉄道座席システムの主要構造部品として、構造強度、難燃性、耐久性、軽量性能に関する最も厳しい業界基準を満たしています。 バックレストは人間工学に基づいたデザインで、滑らかで丸みを帯びたエッジとシームレスな表面仕上げが特徴で、鋭利な角や潜在的な安全上の危険を排除しています。精密に設計された取り付け穴とインターフェースカットアウトにより、主流の高速鉄道座席システム...
製品詳細
ハイライト:
軽量シートバック
,SMCシートバックレスト
,環境に優しいシートバックレスト
Warranty:
2年間のメーカー保証
Cleaning Method:
カバーは取り外し可能、洗濯機で洗えます
Durability:
強化ステッチによる高い耐久性
Material:
高密度フォームと布地または革のカバー
Support Type:
ランバーと背中上部のサポート
Water Resistance:
防水カバー
Additional Features:
通気性のある生地、滑り止め裏地
Installation Type:
調節可能なバックル付きストラップオン
Dimensions:
45cm×50cm×10cm
製品の説明
SMC 軽量・環境配慮型 高速鉄道座席バックレスト
1. 製品概要
この高速鉄道座席バックレストは、シートモールディングコンパウンド（SMC）を使用し、高温・高圧の圧縮成形によって製造されています。鉄道車両用途に特化して設計されており、高速鉄道座席システムの主要構造部品として、構造強度、難燃性、耐久性、軽量性能に関する最も厳しい業界基準を満たしています。
バックレストは人間工学に基づいたデザインで、滑らかで丸みを帯びたエッジとシームレスな表面仕上げが特徴で、鋭利な角や潜在的な安全上の危険を排除しています。精密に設計された取り付け穴とインターフェースカットアウトにより、主流の高速鉄道座席システムとの互換性が確保されており、形状、カットアウト、表面仕上げのカスタムオプションも、多様な車両要件に対応するために利用可能です。
2. SMC素材の主な利点
-
軽量・省エネルギー
密度がわずか1.7～2.0 g/cm³であるSMCは、鋼鉄の約75％、多くの従来の金属合金よりも大幅に軽量です。この大幅な軽量化により、列車の総車両重量が軽減され、運用エネルギー消費量が削減され、車輪とレールの摩耗が最小限に抑えられ、主要部品の耐用年数が延長されます。 -
高強度・構造剛性
SMCは、高い曲げ強度、耐衝撃性、耐疲労性を含む優れた機械的特性を提供します。乗客の使用による長期間の静的および動的荷重に対して、永久変形、亀裂、構造的故障なしに耐え、高速鉄道用途の厳格な疲労試験要件を満たします。 -
防火安全・環境規制遵守
SMCは本質的に難燃性であり、低煙密度と低毒性を備えており、鉄道車両の厳格な防火安全基準に完全に準拠しています。ホルムアルデヒド、重金属、揮発性有機化合物（VOC）を含まず、優れた車内空気質と乗客の健康を保証します。 -
優れた耐久性・環境安定性
SMCは低い吸水率、優れた寸法安定性、温度変動、湿度、一般的な洗浄剤、摩耗に対する耐性を示します。高速鉄道の厳しい運用条件下でも、反り、色あせ、腐食、劣化することなく、耐用年数全体にわたって一貫した性能と外観を維持します。 -
設計の柔軟性・一体成形
圧縮成形プロセスにより、複雑な形状、補強リブ、取り付けポイント、機能的なカットアウトを1つのステップで形成できます。これにより、二次的な溶接、接着、組み立てが不要になり、生産コストが削減されると同時に、優れた構造的完全性とシームレスな表面が保証されます。 -
優れた表面品質・容易なメンテナンス
SMCは、優れた塗装性、接着性を備えた滑らかで均一な表面を生成します。非多孔質でシームレスな仕上げは汚れの蓄積に強く、清掃が容易で、最小限のメンテナンスで新品同様の外観を維持します。カスタムカラー、テクスチャ、コーティングなど、幅広い表面処理に対応しており、あらゆるインテリアデザインスキームに合わせることができます。 -
| 寸法 | SMC高速鉄道座席バックレスト | 従来の金属/ABS製座席バックレスト | 競争優位性 |
|---|---|---|---|
| 材料密度 | 1.7～2.0 g/cm³ | 鋼鉄：約7.8 g/cm³; ABS：約1.0～1.1 g/cm³ | 鋼鉄より75%軽量; 軽量設計と純プラスチックよりもはるかに高い構造強度を両立 |
| 機械的強度 | 優れた曲げ強度、耐衝撃性、耐疲労性 | 金属：高強度だが腐食しやすい; ABS：低強度、変形しやすい | 金属と同等の強度を持ちながら、プラスチックのような耐腐食性、耐衝撃性を提供 |
| 難燃性 | 高い難燃性、低煙・低毒性 | ABS：難燃性が低い、燃焼時に有毒ガスを放出 | 鉄道車両の防火安全基準に完全に準拠し、緊急時の乗客の安全を確保 |
| 環境安定性 | 温度変化、湿度、化学薬品に耐性; 反りや色あせなし | 金属：錆や腐食しやすい; ABS：経年劣化、脆化、変色しやすい | 過酷な運用条件下でも構造的および外観上の性能を維持 |
| 製造プロセス | 1工程での圧縮成形; 複雑な形状を1つの部品で形成 | 金属：溶接/組み立てが必要; ABS：射出成形、目に見える継ぎ目がある | シームレスな構造により弱点がなくなり、全体的な構造的完全性が向上 |
| 表面品質・メンテナンス | 滑らかで均一な表面; 清掃・塗装が容易; 傷に強い | 金属：傷、錆、塗装の剥がれが生じやすい; ABS：擦り傷や摩耗が生じやすい | 最小限のメンテナンスで高級感を維持; カスタム仕上げに対応 |
| 環境性能 | ホルムアルデヒドや重金属を含まず; VOC排出量が少ない | 一部のABSグレードには有害添加物が含まれる; 金属製造は炭素排出量が多い | 健康的なキャビン環境と持続可能な製造慣行をサポート |
Ms. Sophia
Sales Manager
- メールアドレス: 3390584611@qq.com
- Tel: +86 18562857771
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Wechat:
+86 18562857771
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