Коррозионностойкие детали грузовиков из SMC, цельная боковая юбка грузовика, высокотемпературное формование

SMC одночасовая боковая юбка для кабин грузовых грузовых автомобилей высокотемпературная формовка одночасовая конструкция

I. Обзор продукции

Этот боковой дефлектор кабинки грузовика полностью сформирован из SMC (соединения формования листов) с помощью высокотемпературной технологии формования сжатием,специально разработанные для различных моделей грузовых автомобилей для тяжелых и средних грузовых автомобилейПродукт поддерживает настройку нескольких цветов, чтобы достичь идеального совпадения с внешним видом оригинального автомобиля, интегрируя аэродинамическую оптимизацию, защиту и декоративные функции.Это высококачественный аксессуар для повышения топливной эффективности грузовика и внешней текстуры.

II. Преимущества основных материалов и процессов

1Характеристики материалов SMC

SMC (Sheet Molding Compound) представляет собой высокоэффективный термоустойчивый композитный материал, предлагающий основные преимущества по сравнению с традиционными пластмассами и металлическими материалами:

•Сбалансированная высокая прочность и легкий вес: с плотностью материала приблизительно 1,8 ~ 2,0 г / см3, он на 30% ~ 50% легче, чем сталь при той же прочности,эффективное снижение общего веса транспортного средства и минимизация дополнительного расхода топлива.

•Отличные механические свойства: прочность на растяжение достигает 80 ~ 120 МПа, крепость на изгиб 150 ~ 200 МПа, и прочность на удар ≥ 30 кДж/м2.и незначительных столкновений при езде без трещин или деформации.

•Высокая устойчивость к погодным условиям и эффективность против старения: После высокотемпературного сжатия материал имеет температуру теплового искажения ≥200°C и может стабильно работать в условиях от -40°C до +120°C в течение длительного времени.С специальными ветроустойчивыми добавками, он выдерживает ультрафиолетовое излучение, дождь и эрозию соляными спреями, обладая сроком службы на открытом воздухе 5 ~ 8 лет без значительного обесцвечивания, мела или ломкости.

•Устойчивость к коррозии и химической стойкости: Материал SMC является непроводимым и нержавеющим, отличается превосходной устойчивостью к дождевой воде, масляным пятнам, дорожной соле и т. д. Не требуется дополнительной антиржавеющей обработки,что приводит к чрезвычайно низким затратам на обслуживание.

•Сильная размерная стабильность: высокотемпературный процесс сдавливания обеспечивает низкую скорость сжатия (≤ 0,3%) после формирования продукта.поддерживает плотное приспособление к первоначальному положению установки транспортного средства без ослабления или аномального шума.

2. Преимущества высокотемпературного процесса сдавливания

•Интегральное формование: Продукт сформирован в одном куске с помощью высокотемпературного сдавливания, без швов или вторичного склеивания.и не треснут или не упадут из-за воздействия воздушного потока во время вождения.

•Отличная поверхность: формованная поверхность имеет высокую гладкость, что позволяет прямое распыление или настройку цвета.с текстурой, аналогичной оригинальным деталям транспортного средства.

•Сильная гибкость конструктивного проектирования: Кривость и структура дефлектора могут быть оптимизированы в соответствии с аэродинамическими потребностями различных моделей транспортных средств, максимально уменьшая сопротивление ветра при одновременном обеспечении прочности.

III. Основные функции бокового дефлектора грузовика

1.Оптимизировать аэродинамику и уменьшить расход топлива

Дефлектор регулирует поток воздуха на боковой стороне кабины, уменьшая вихревые потоки и турбулентность во время высокой скорости движения и снижая коэффициент сопротивления автомобиля.В зависимости от модели транспортного средства и условий работы, он может снизить расход топлива на высоких скоростях на 3% ~ 8%, значительно сэкономив расходы на топливо во время длительной эксплуатации.

2.Уменьшить загрязнение транспортных средств и снизить частоту технического обслуживания

Оптимизированный воздушный поток минимизирует промывку грязи, гравия от шин на стороне кабины, топливного бака и передней части прицепа, уменьшая загрязнение автомобиля, уменьшая частоту стирки,и продление цикла очистки окружающих аксессуаров.

3.Уменьшить шум ветра и повысить комфорт вождения

Уменьшая турбулентность и вибрации ветра, образующиеся на стороне кабины, он снижает шум ветра во время высокой скорости.создание более тихой среды внутри кабины и повышение комфорта вождения на большие расстояния.

4.Защитите кузов автомобиля и сведите к минимуму незначительные повреждения

Дефлектор действует как буферный слой, удерживая непосредственное воздействие летящего гравия и ветвей на стороне кабины во время вождения, уменьшая риск царапин и вмятин на оригинальной краске транспортного средства,и избегать незначительных столкновений во время погрузки и разгрузки груза.

5.Улучшить общий внешний вид транспортного средства и адаптироваться к потребностям модификации

Конструкция индивидуального цвета и кривизны может объединиться с внешним стилем кабины и прицепа, улучшая общее чувство и эстетику транспортного средства,и удовлетворяет потребностям владельца по внешней модификации транспортного средства.

IV. Настройка продукта и адаптация

•Настройка цвета: поддерживает настройку нескольких цветовых кодов RAL,который может быть отрегулирован в соответствии с оригинальным цветом транспортного средства и требованиями по окраске автопарка для достижения идеального соответствия с общим внешним видом транспортного средства.

•Способ установки: Установка болта или застежки через отверстия оригинального транспортного средства обеспечивает прочную и надежную установку без повреждения оригинальной конструкции транспортного средства, а также легкую разборку и сборку.

V. Обобщенная таблица преимуществ продукта